Monstru al mărilor, o jignire la adresa mediului

Un leviatan de oțel și opulență, monstrul mărilor, ‘Icon of the Seas’, se pregătește să pornească în călătoria sa inaugurală sâmbătă. Și cine este mama acestei bestii? Royal Caribbean, bineînțeles, care lasă în spate orice urmă de modestie, lansând acest vas gigantic din Miami, Florida, gata să îngroașe rândurile cu până la 7,600 de pasageri și 2,350 de membri ai echipajului.

O bătaie de joc la adresa mediului

Această amazoană isterică a mărilor se întinde pe aproape 365 de metri de la prova la pupa, împărțită în opt ‘cartiere’ pe 20 de punți. Își deschide porțile, oferind pasagerilor șase tobogane acvatice, șapte piscine, o patinoară, un teatru și peste 40 de restaurante, baruri și lounge-uri. Un circ balcanic flotant care se pregătește să părăsească Florida de Sud pentru prima sa călătorie de șapte zile prin insulele tropicale.

Falsul ecologism al giganților mărilor

Se vântură cu faptul că ‘Icon of the Seas’ este propulsat de șase motoare dual-fuel, care pot fi alimentate cu gaz natural lichefiat (LNG), o alternativă de combustibil pe care Asociația Internațională a Liniilor de Croazieră o laudă pentru reducerea emisiilor de sulf și gaze cu efect de seră. Dar adevărul repetat este că grupurile de mediu au ridicat semnale de alarmă că navele alimentate cu LNG cresc emisiile dăunătoare de metan. Un pas în direcția greșită, după cum declară Bryan Comer, directorul Programului Marin de la Consiliul Internațional pentru Transportul Curat (ICCT). Emisiile de gaze cu efect de seră generate de utilizarea LNG ca combustibil marin sunt cu peste 120% mai mari decât cele generate de uleiul de gaz marin.

Un pericol pentru viitorul planetei

Metanul este de 80 de ori mai rău decât dioxidul de carbon în ceea ce privește efectele de încălzire pe o perioadă de 20 de ani. Tăierea emisiilor este văzută ca fiind esențială pentru a menține sub control încălzirea globală a temperaturilor. Royal Caribbean se laudă că fiecare kilowat folosit pe ‘Icon of the Seas’ este analizat din punct de vedere al eficienței energetice și al reducerii emisiilor. Dar cu toate acestea, întrebarea rămâne: este acest monstru al mărilor cu adevărat necesar?

Sursa: https://news.sky.com/story/icon-of-the-seas-worlds-largest-cruise-ship-to-set-sail-13058222