Avioanele RAF zboară 3.000 de mile pentru atacuri asupra Houthi în timp ce portavioanele rămân în Regatul Unit – iată de ce | Sean Bell

img

Atacurile ineficiente ale RAF-ului asupra Houthi

În miez de noapte, pe 21 ianuarie, patru avioane Typhoon ale RAF au atacat o serie de ținte Houthi într-o serie de atacuri coordonate UK-US. A fost al optulea atac asupra miliției susținute de Iran de către SUA și al doilea de către RAF, de la primul pe 11 ianuarie. Ultimele atacuri ale SUA au fost toate efectuate de avioane de pe USS Eisenhower.

Incidentul de utilizare a avioanelor RAF

De ce UK folosește avioane Typhoon ale RAF pe misiuni de peste 3000 de mile, în loc de capacitatea imensă de lovire a portavioanelor (CS)? Ca fundal, la începutul anului 1997, guvernul Laburist a lansat o revizuire a apărării, care a căutat să se bazeze pe rolul de proiectare a puterii globale dezvoltat de Joint Force Harrier.

Criza avioanelor de luptă

Aceasta a dus la comisionarea a doi portavioane de clasa Queen Elizabeth pentru a acționa ca fundamente ale unui nou grup CS potent. Acestea au fost construite în docurile Rosyth, în circumscripția lui Gordon Brown de atunci, și au intrat în serviciu în 2017 și, respectiv, 2019, la un cost de £ 6bn pentru pereche. Acestea sunt acum cele mai puternice nave din istoria marinei și au fost proiectate pentru a se desfășura cu până la 72 de aeronave de atac la bord.

Lipsa pregătirii pentru datoria operațională

Cu toate acestea, spre deosebire de deterentul nuclear al UK, care are patru submarine de clasa Vanguard pentru a menține un „deterrent continuu la mare”, două portavioane nu au fost suficiente pentru a menține niciun portavion la gata pentru datoria operațională. Spre deosebire de flota de portavioane a SUA, care menține o postură operațională în jurul lumii 24/7 – fiecare plină de avioane de luptă și gata de a se desfășura într-un termen foarte scurt, portavioanele UK nu au în mod obișnuit avioane la bord și adesea necesită un preaviz considerabil pentru a se pregăti pentru pregătirea operațională.

Missed opportunity

Când forțele SUA și UK au atacat Houthi, cele două portavioane ale marinei au fost ancorate la Portsmouth. De ce? Portavioanele nu operează autonom. Acestea se desfășoară în mod obișnuit cu două fregate și două distrugătoare pentru a oferi protecție din aer, un submarin și nave de sprijin ale Flotei Regale Auxiliare (RFA) pentru a reîncărca combustibilul și magazinele uscate. Cu toate acestea, RFA Fort Victoria este singura navă de depozitare uscată în serviciu și are o disponibilitate limitată din cauza unei crize a personalului și a serviciabilității. Înlocuitorii săi nu sunt prevăzuți să intre în serviciu pentru câțiva ani.

Capabilitatea de lovire a portavioanelor UK nu este eficientă

Ironia este că UK CS nu a desfășurat niciodată o misiune de luptă de pe punțile sale de la comisionarea sa în 2017. Cu toate acestea, prima ocazie când ar fi putut demonstra potențialul său [împotriva Houthi], nu a fost disponibilă.

Propuneri de dezafectare a portavioanelor

Într-adevăr, la fel de recent cum este februarie 2023, politicienii au cerut ca al doilea dintre portavioane – HMS Prince of Wales – să fie fie dezafectat și pus în flota de rezervă, fie să fie casat sau vândut.

Atacurile RAF din Cipru

Pentru atacuri de precizie cu ritm scăzut, opțiunea de a lansa activele RAF dintr-o bază de operare principală din Cipru aduce beneficii semnificative. Am zburat cu avioane de luptă de pe punțile unui portavion, înțeleg bine potențialul enorm al aviației bazate pe portavioane de a avea o acoperire globală.

Soluții pentru viitor

În aceste vremuri incerte, UK are nevoie de active disponibile la scurtă notificare, pentru a livra un efect decisiv și pentru a oferi opțiuni rapide și cuprinzătoare stăpânilor noștri politici. A avea o capacitate de lovire a portavioanelor care este disponibilă „uneori” nu este eficientă din punct de vedere al costurilor. Este ca și cum ai resursa o brigadă de pompieri care este disponibilă doar o parte a anului – cu riscul semnificativ că singura dată când au nevoie de ei, nu sunt disponibili.

Sursa: https://news.sky.com/story/sean-bell-raf-jets-flying-3000-miles-for-houthi-strikes-as-flagship-aircraft-carriers-remain-in-uk-heres-why-13056847