Guvernul pregătește alocarea a 114 milioane de lei din Fondul de rezervă pentru TAROM
Compania TAROM, prin intermediul Ministrului Transporturilor, a solicitat Guvernului o nouă tranșă din ajutorul de stat aprobat de Comisia Europeană, esențială pentru continuarea procesului de restructurare. În acest context, Guvernul se pregătește să aloce 114 milioane de lei din Fondul de rezervă, o sumă care va fi utilizată pentru a acoperi lipsa de lichidități și pentru a menține compania pe linia de plutire.
Deși România se confruntă cu un deficit bugetar semnificativ, companiile de stat continuă să beneficieze de sprijin financiar din fonduri publice. TAROM a solicitat acum o nouă tranșă de 114 milioane de lei din Fondul de rezervă bugetară, prevăzut în bugetul de stat pe 2025, pentru a-și acoperi datoriile și a asigura funcționarea continuă a operațiunilor sale.
A doua tranșă din ajutorul de stat
Suma solicitată de TAROM reprezintă a doua și ultima tranșă dintr-un ajutor total de peste 226 milioane de lei, aprobat în aprilie 2024. Prima parte, în valoare de puțin peste 112 milioane de lei, a fost deja virată în perioada 2023-2024. Ministerul Transporturilor a înaintat Guvernului un proiect de hotărâre pentru suplimentarea bugetului propriu cu această sumă, subliniind că TAROM nu dispune de fonduri suficiente pentru a-și plăti datoriile la timp, iar lipsa de lichidități ar putea destabiliza echilibrul financiar al societății.
Fondurile alocate vor susține planul de redresare început în urmă cu doi ani, plan care a fost aprobat de Comisia Europeană. Ajutorul este destinat majorării capitalului social al companiei aeriene, având ca scop stabilizarea acesteia și asigurarea continuității operaționale. Ministerul Transporturilor a declarat că această măsură urmărește minimizarea riscurilor asociate deficitului de lichiditate, astfel încât procesul de restructurare să poată continua fără impedimente.
Ajutoare repetate pentru companiile de stat
Nu este prima dată când TAROM beneficiază de sprijin financiar din partea statului. În ultimii ani, compania a primit mai multe tranșe de bani publici pentru a acoperi pierderile sau a-și majora capitalul social, parte a unui plan de restructurare validat de Comisia Europeană. Ajutoarele de salvare au fost măsuri temporare menite să mențină compania în funcțiune până la aprobarea planului de restructurare, care a permis ulterior acordarea unui nou ajutor de stat, structurat pe tranșe, pentru redresarea financiară și operațională a TAROM.
Este important de menționat că TAROM nu este singura companie de stat care a beneficiat de ajutoare din Fondul de rezervă. De-a lungul timpului, Guvernul a direcționat ajutoare de stat și către alte companii de stat, precum Complexul Energetic Oltenia, CFR Călători sau Poșta Română, care se află în dificultate financiară.
Legale, dar cu impact asupra bugetului
Alocările de acest tip sunt permise de lege în cazuri urgente sau neprevăzute, cum ar fi dezastre naturale sau situații care nu pot fi amânate, dar trebuie aprobate de Comisia Europeană atunci când implică ajutoare de stat. Cu toate acestea, aceste măsuri amplifică presiunea asupra unui buget deja afectat de un deficit ridicat și ridică întrebări cu privire la eficiența proceselor de restructurare și dependența companiilor de stat de sprijinul guvernamental.
Inițial, proiectul a fost pus în consultare publică pentru o perioadă de doar 7 zile, până la 6 noiembrie, însă Ministerul Transporturilor a decis să prelungească termenul de consultare până la 10 noiembrie, respectând astfel durata minimă prevăzută de lege.