Ministrul Apărării, Radu Miruță, despre zborul lui Nicușor Dan
Într-o conferință de presă susținută astăzi, ministrul Apărării, Radu Miruță, a abordat situația recentă în care președintele Nicușor Dan a rămas blocat în Franța, după ce aeronava militară C-27J Spartan a întâmpinat dificultăți de decolare din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile. Miruță a dorit să clarifice detaliile legate de costurile zborului și de deciziile luate în această situație, demontând astfel acuzațiile de dezinformare care au apărut în spațiul public.
Costurile zborului lui Nicușor Dan
Ministrul a subliniat că zborul președintelui la Paris a avut costuri directe de 6720 de euro, sumă care include combustibilul, taxele de aeroport și diurna piloților. Radu Miruță a comparat aceste costuri cu cele ale fostei administrații, afirmând că zborurile anterioare erau de șase ori mai scumpe. Această comparație a fost menită să evidențieze eficiența și economia de resurse realizată de actuala conducere.
Deciziile luate în fața vremii nefavorabile
Miruță a explicat că aeronava Spartan, deși capabilă să aterizeze în condiții meteorologice dificile, nu a putut decola din București din cauza plafonului de nori care era sub 60 de metri și a vizibilității reduse. Aceste condiții au fost considerate nesigure, mai ales având în vedere că la bord se afla președintele României. Ministrul a subliniat că, deși aeronava este dotată pentru misiuni militare, siguranța președintelui este prioritară.
Comunicarea în timpul zborului
Întrebat despre lipsa comunicațiilor pe durata zborului, Radu Miruță a menționat că avionul Spartan permite comunicații scrise prin satelit, dar că se lucrează la îmbunătățirea acestora pentru a asigura o legătură constantă cu președintele. De asemenea, a fost subliniat faptul că decizia de a utiliza aeronava militară a fost luată de Administrația Prezidențială, care a optat pentru costuri reduse.
Implicarea MApN în gestionarea situației
Ministrul Apărării a explicat că MApN nu dispune de alte aeronave care să poată zbura în condiții de siguranță sub caracteristicile Spartanului. De asemenea, a menționat că întârzierea în întoarcerea președintelui a fost cauzată nu doar de vreme, ci și de problemele întâmpinate la aeroportul din Paris, care nu a putut gestiona eficient decolarea din cauza ninsorilor.
Concluzii și perspective
Radu Miruță a concluzionat că, în ciuda dificultăților întâmpinate, imaginea României rămâne una pozitivă, iar deciziile luate au fost în conformitate cu standardele de siguranță necesare. De asemenea, a menționat că se va analiza posibilitatea achiziționării unui avion care să permită o mai bună gestionare a situațiilor de urgență în viitor.