Cătălin Drulă, după avizul negativ pentru Transporturi: O audiere trebuie să fie o dezbatere reală
Cătălin Drulă, propus de USR pentru funcția de ministru al Transporturilor în Guvernul condus de Siegfried Mureșan, a primit luni aviz nefavorabil în comisiile parlamentare, cu 16 voturi pentru și 18 împotrivă.
Întrebat cum i s-a părut audierea și dacă aceasta a fost ceea ce se aștepta din partea social-democraților, Cătălin Drulă a declarat că modul de lucru este „normal”, dar că timpul alocat a fost prea scurt.
„E normal. Asta e rolul unei audieri într-o comisie. Mi-aș fi dorit să vorbim mult mai mult. E păcat, cred că e prima audiere de multă vreme în care avem o oră. Eu cred că ar trebui să fie două, trei ore, audierea unui ministru să fie pe modelul congresului american, să fie întrebare-răspuns. Nu să trebuiască să-mi notez 25 de întrebări și apoi să le iau. Pentru că o astfel de audiere trebuie să fie o dezbatere reală în care să vezi cine este acel candidat”, a spus Drulă.
El a adăugat că este pasionat de transporturi de mulți ani și că îi place să vorbească despre aceste teme, chiar dacă sunt puse în mod contradictoriu pe masă de cei care îl întreabă.
Referitor la principala direcție a Ministerului Transporturilor, Cătălin Drulă a afirmat că obiectivul este ca serviciile oferite cetățenilor să fie bune și să aibă un preț corect.
„Prioritatea mea este ca acest minister să ofere servicii bune pentru cetățean la un preț corect. Și multe din companiile care sunt în subordine, Metrorex-ul care are de trei ori mai puțini călători pe care i-a angajat decât un metro comparabil din Europa, de exemplu din Madrid, CFR Călători care funcționează într-un regim în care primește subvenții pentru fiecare tren care merge pe rețea, toate sunt obligații de serviciu public, au pierdere de 500, de 300 de milioane, TAROMUL care a avut o pierdere pe primele patru luni ale anului când era ministrul PSD, egală cu ultima tranșă de ajutor de stat, 65 de milioane în aproximativ, pe ianuarie-aprilie. Pe mine mă doare sufletul să văd această ineficiență, să văd cum costuri enorme se duc în aparate de partid, oligarhii care au capturat aceste companii, cum se folosesc regulile guvernanței corporative, adică aceste mandate pe 4 ani în care acești oameni devin inamovibili”, a declarat acesta.
Drulă a menționat și că cei de la CNAER au dat în judecată pe ministrul Miruță pentru că face selecția următorului Consiliu de Administrație, la Curtea de Apel București.
„Am ajuns într-o situație nefirească în care porțiuni întregi din statul român sunt capturate”, a continuat el.
Drulă a legat aceste probleme și de situația din transporturi, unde spune că există structuri și companii care nu mai funcționează în primul rând în interesul cetățeanului.
„Asta se întâmplă și la transporturi. Eu, acolo, când am venit și data trecută, am deschis toate sertarele, am găsit cutiile și ce metaforă să mai zic acum, nu știu, dulapuri, cămări și alte lucruri de genul ăsta. De fapt, e o captură a statului și părerea mea este că obligația și datoria unui politician aflat într-o astfel de funcție este să recupereze acest stat și să-l facă să funcționeze în interesul cetățeanului. Asta înseamnă și un stat mai mic, înseamnă că multe lucruri pot fi asigurate de piață. Plângem pe omorul unor companii care a ajuns să reprezinte 5-6-7% din piață. Piața poate asigura foarte bine aceste servicii, dar este un discurs irațional”, a concluzionat Cătălin Drulă.