Comisia Europeană: Subvențiile neloiale ale Chinei pentru vehiculele electrice
Într-o lume în care echilibrul puterii economice se schimbă rapid, Comisia Europeană a ajuns la o concluzie provizorie în urma unei investigații riguroase: lanțurile valorice ale vehiculelor electrice din China beneficiază de subvenții neloiale. Această practică pune în pericol integritatea pieței și poate cauza un prejudiciu economic semnificativ pentru producătorii de vehicule electrice cu baterii (BEV) din Uniunea Europeană.
Impactul subvențiilor neloiale asupra importatorilor, utilizatorilor și consumatorilor de BEV din UE
Investigația Comisiei Europene nu s-a limitat la a analiza doar efectele asupra producătorilor de BEV din UE. A fost luat în considerare și impactul asupra importatorilor, utilizatorilor și consumatorilor de BEV din UE. Rezultatele preliminare indică faptul că aceste subvenții neloiale pot avea consecințe negative pe termen lung asupra acestor grupuri.
Remedierea efectelor practicilor comerciale neloiale
În lumina constatărilor sale, Comisia Europeană a stabilit, cu titlu provizoriu, că este în interesul UE să contracareze efectele acestor practici de comerț neloial. Propunerea sa este instituirea unor taxe compensatorii provizorii asupra importurilor de BEV din China. Această măsură are scopul de a proteja piața internă și de a asigura un mediu de afaceri echitabil pentru toți actorii implicați.
Comunicarea cu părțile interesate și autoritățile chineze
Într-un gest de transparență și de respect pentru principiile de drept internațional, Comisia Europeană a comunicat în prealabil părților interesate nivelul taxelor compensatorii provizorii pe care intenționează să le instituie asupra importurilor de BEV din China. În paralel, Comisia a contactat autoritățile chineze pentru a discuta aceste constatări și posibilele modalități de soluționare a problemei.
Taxele propuse pentru producătorii chinezi de BEV
Comisia Europeană intenționează să aplice taxe individuale celor trei producători chinezi de BEV incluși în eșantionul investigației: BYD (17,4%), Geely (20%) și SAIC (38,1%). Alți producători de BEV din China, care au cooperat în cadrul investigației, dar nu au fost incluși în eșantion, vor face obiectul unei taxe medii ponderate de 21%. Producătorii de BEV din China care nu au cooperat în cadrul investigației vor face obiectul unei taxe reziduale de 38,1%.
Concluziile provizorii ale investigației antisubvenție a UE
Investigația a relevat că întregul lanț valoric al BEV beneficiază în mare măsură de subvenții neloiale din China. Afluxul de importuri subvenționate din China la prețuri scăzute în mod artificial reprezintă, prin urmare, o amenințare de prejudiciu clar previzibil și iminent pentru industria UE. Aceste constatări subliniază necesitatea unei acțiuni decisive pentru a proteja integritatea pieței și a asigura un mediu de afaceri echitabil.
Sursa: Euractiv.ro