Ministrul Transporturilor acuză că un tronson finalizat din Autostrada A1 nu poate fi deschis circulației
Un tronson de aproximativ 10 kilometri din Autostrada A1, între Tigveni și Curtea de Argeș, este finalizat din punct de vedere al lucrărilor, dar nu poate fi dat în circulație din cauza lipsei echipelor de întreținere și intervenție necesare pentru tunelul Momaia. Situația a generat un schimb de acuzații între actualul ministru al Transporturilor, Ștefan-Ovidiu Popa, și predecesorul său, Radu Miruță.
Ștefan-Ovidiu Popa susține că Radu Miruță a blocat în mod deliberat angajarea personalului necesar pentru operarea tunelului rutier de pe secțiunea Tigveni–Curtea de Argeș a Autostrăzii Sibiu–Pitești. Potrivit ministrului, un astfel de tunel nu poate fi deschis fără echipe dedicate de întreținere și intervenție.
Cronologia unui memorandum blocat
În sprijinul acuzațiilor, ministrul a publicat documente administrative care arată etapele parcurse pentru deblocarea posturilor vacante din cadrul Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). Potrivit acestora, pe 28 aprilie 2026, CNAIR a transmis Ministerului Transporturilor un memorandum prin care solicita deblocarea a 518 posturi existente în organigramă, dar nebugetate.
Pe 8 iunie, cabinetul ministrului de atunci, Radu Miruță, a transmis companiei o notă prin care considera justificată ocuparea prin concurs a posturilor vacante din structurile teritoriale ale CNAIR, inclusiv cele cu atribuții în administrarea drumurilor naționale și autostrăzilor. Prin această adresă, Miruță și-a dat acordul pentru angajarea personalului din structurile teritoriale, însă angajările nu puteau începe doar în baza acestei adrese, fiind necesară aprobarea memorandumului transmis de CNAIR.
Pe 8 septembrie, Ministerul Transporturilor a transmis Ministerului Finanțelor un memorandum prin care solicita avizarea măsurilor privind ocuparea posturilor vacante și cheltuielile salariale aferente. Documentul, înregistrat cu numărul 10330, era însoțit de o anexă cu repartizarea celor 518 posturi și estimările cheltuielilor pentru perioada august–decembrie 2026.
Potrivit lui Ștefan-Ovidiu Popa, pe 17 septembrie, Ministerul Transporturilor – condus atunci de Radu Miruță – a retras memorandumul de la Ministerul Finanțelor, la numai nouă zile de la transmiterea acestuia. Ministrul susține că predecesorul său a întârziat patru luni transmiterea documentului și apoi l-a retras.
Termen contractual în februarie 2027
Actualul ministru al Transporturilor afirmă că rezultatul acestor întârzieri este că cei aproximativ 10 kilometri ai secțiunii Tigveni–Curtea de Argeș sunt gata, dar nu pot fi dați în circulație. Termenul contractual de finalizare a tronsonului este februarie 2027.
Ministerul Transporturilor a început discuțiile privind organizarea concursurilor și angajarea etapizată a personalului necesar pentru operarea tunelului Momaia.