AUR cere suspendarea TollRo și intervenția urgentă a Guvernului
Alianța pentru Unirea Românilor solicită Guvernului suspendarea aplicării sistemului TollRo pentru o perioadă de un an și menținerea sistemului anterior de taxare până când noua platformă este testată, recepționată și funcționează fără probleme. Formațiunea susține că sistemul a fost lansat înainte de a fi pregătit, iar zeci de mii de transportatori români sunt puși în fața unui sistem obligatoriu care nu funcționează corespunzător.
Probleme tehnice semnalate încă din perioada de testare
TollRo a intrat în vigoare în ciuda problemelor tehnice semnalate în perioada de testare, iar transportatorii au amenințat că vor protesta în stradă. Situația este cu atât mai gravă cu cât propriile instituții ale statului avertizaseră asupra problemei. CNAIR a cerut încă din 7 septembrie amânarea TollRo până la 1 aprilie 2027, explicând că platforma nu era pregătită.
Pilotarea publică a început abia pe 16 septembrie și trebuia să dureze minimum patru săptămâni, ceea ce înseamnă că sistemul a devenit obligatoriu înainte chiar de încheierea perioadei minime de testare. Cu toate acestea, statul a decis să meargă înainte.
Datele din pilotare nu au fost migrate în versiunea finală
Operatorii care au participat la pilotare au aflat că datele introduse acolo nu sunt migrate în versiunea finală. De astăzi trebuie să își creeze din nou conturile, să introducă din nou firmele și să reînregistreze vehiculele și remorcile. În același timp, transportatorii reclamă probleme tehnice, tarife diferite pentru aceleași trasee și dificultăți de utilizare a aplicației.
AUR susține că statul nu poate lansa un sistem netestat corespunzător, să îl facă obligatoriu peste noapte și apoi să îi transforme pe transportatori în cobaii propriei incompetențe.
Taxarea conform PNRR, asumată în 2021
Taxarea transportatorilor în funcție de kilometrii parcurși a fost asumată de România prin PNRR-ul negociat în 2021, în perioada în care Ministerul Investițiilor și Proiectelor Europene era condus de Cristian Ghinea și USR. Acum, Guvernul Bolojan îi sacrifică pe transportatori pentru a salva aproximativ 600 de milioane de euro din PNRR, în loc să recunoască faptul că sistemul nu este pregătit și să îl amâne până când poate funcționa în condiții normale.
AUR cere suspendarea aplicării TollRo pentru un an, păstrarea actualului sistem, rezolvarea problemelor și introducerea unui nou sistem de taxare abia după aceea, fără a sacrifica transportatorii români pentru a acoperi eșecurile și întârzierile Guvernului.